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La Unión Europea (UE) inició el jueves con Estados Unidos unas negociaciones para completar su acuerdo "Cielo Abierto" de finales de marzo, pero esta vez para que los europeos puedan asumir el control de aerolíneas estadounidenses.
Los inversores europeos pueden tener más del 50% del capital total de una compañía aérea pero no pueden tener más de un 25% de acciones con derecho de voto (ese umbral está en un 49% en Europa para los inversores estadounidenses).
Uno de los objetivos es eliminar esos límites.
Pero la idea de que inversores europeos puedan controlar un día una compañía aérea estadounidense se ha visto bloqueada hasta ahora por el Congreso norteamericano y por la prudencia de los influyentes sindicatos de pilotos.
"Se necesita un mercado aéreo sin trabas entre ambos continentes", defendió Boydon Gray, enviado especial estadounidense para asuntos europeos en una rueda de prensa en Eslovenia, donde el jueves y el viernes los negociadores de ambos lados del Atlántico tienen previsto avanzar en la apertura de sus mercados.
"Que nadie crea que se hará en una noche. Antes de 2020 lo habremos hecho todo, pero no creo que lo logremos antes de 2010", dijo Gray, un consejero cercano al presidente estadounidense, George W. Bush.
Los europeos también se mostraron prudentes. "Las negociaciones se concentrarán en temas técnicos; no envidio a los negociadores", advirtió Zoltan Kazatsay, un alto responsable de la dirección de Transportes de la Comisión Europea.
El primer acuerdo "Cielo Abierto" UE-EEUU permite a las compañías aéreas estadounidenses y europeas efectuar vuelos transatlánticos directos entre las ciudades que decidan.
Esa decisión puso fin a decenios de acuerdos bilaterales restrictivos. Llegó en marzo, tras cuatro años de intensas negociaciones, pero aún quedan por solventar muchos temas espinosos.
Terra/AFP